Mit dem Amarok steigt Volkswagen Nutzfahrzeuge ab sofort auch in das Segment der Mittelklasse- Pickups ein, das weltweit ein jährliches Marktvolumen von zwei Millionen Fahrzeugen repräsentiert. Der Amarok ist nicht nur die vierte Modellreihe der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge, sondern der erste in Deutschland entwickelte Pickup der 1-Tonnen-Klasse. Das neue Modell vereint die von einem Pickup geforderte Robustheit mit innovativer Technologie, hohen Sicherheitsstandards und Bestwerten in den Bereichen Verbrauch, Komfort und Ergonomie. Die Produktion im argentinischen Werk „Pacheco“ in Buenos Aires beginnt in diesen Tagen.
Der Amarok startet weltweit in seiner viertürigen Auslegung als „Doppelkabine“ – ein „Single-Cab“ wird im ersten Halbjahr 2011 debütieren. Konzeptionell und stilistisch ist der bis zu 5,25 Meter lange Amarok ein Pickup wie aus dem Bilderbuch.
Kultiviert, leistungsstark und effizient:
robuste TDI-Motoren mit innovativer Technik
Antriebsseitig setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge zur Markteinführung auf zwei zuverlässige, sparsame und saubere Hightech-Turbodiesel. Der 120 kW / 163 PS starke 2.0 TDI mit Common-Rail-Einspritzung verfügt über eine zweistufig geregelte Aufladung via Bi-Turbolader, die bereits ab 1.500 U/min für ein Drehmoment von 400 Newtonmetern sorgt. Als zweite Motor-Variante folgt Mitte 2010 ein weiterer TDI-Vierzylinder mit 90 kW / 122 PS. Er besitzt einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie und entwickelt ab 2.000 U/min ein Drehmomentmaximum von 340 Newtonmetern. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt.
Foto aus dem Werbefilm von Volkswagen-Nutzfahrzeuge
ShowCar-Movie
Hinweis: Gehen Sie auf die website von www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de dann unter dem linken Bild " mehr zum Amarok" - dann dauert es ein wenig bis sich die Garage öffnet, in der virtuellen Werkstatt umsehen und das Bild an der linken Wand anklicken ... dann gehts los. Nebenbei: Die Signalanlage ist von http://www.techno-design.de
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
Neben dem agilen Ansprechverhalten glänzen die Triebwerke durch extrem niedrige und für das gesamte Segment wegweisende Verbrauchswerte. Beispiel: Der Amarok mit zuschaltbarem Allradantrieb. Der 122-PS-TDI verbraucht selbst in dieser 4x4-Version lediglich 7,6 Liter auf 100 Kilometern (analog 199 g/km CO2). Im Fall des 163-PS-TDI sind es ebenfalls sehr sparsame 7,8 Liter (206 g/km CO2). Erstmals wird damit in dieser Klasse ein Allrad-Fahrzeug mit einer CO2-Emission von weniger
als 200 Gramm angeboten. Dank des 80-Liter-Tanks sind damit Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern möglich! Alle Amarok werden serienmäßig zudem mit einer Hochschaltempfehlung ausgestattet, um den Fahrer im Hinblick auf eine ökonomische Fahrweise zu unterstützen.
Mit dem Amarok steigt Volkswagen Nutzfahrzeuge ab sofort auch in das Segment der Mittelklasse-Pickups ein.
Highline, Doppelkabine, kurzer Radstand, Flachdach, 4MOTION
Beschreibung:
Mit dem Amarok steigt Volkswagen Nutzfahrzeuge ab sofort auch in das Segment der Mittelklasse-Pickups ein.
Viel Platz für Insassen und Ladung:
Großzügiger Innenraum und die breiteste Ladefläche der Klasse
Interieur: Der große und ergonomisch gestaltete Innenraum, der größte seiner Klasse, lässt die nahe Verwandtschaft zu anderen Volkswagen Modellen erkennen. Leichtes Einsteigen, großzügige Platzverhältnisse und viel Kopffreiheit kennzeichnen den „Arbeitsplatz“ hinter dem Lenkrad; reichlich Kniefreiheit auf der Rückbank macht den Amarok darüber hinaus zu einem vollwertigen Fünfsitzer. Sind nur zwei Personen an Bord, vergrößert die hochklappbare Fondsitzfläche den Stauraum im Interieur.
Exterieur: Die Ladefläche des Amarok wartet mit den größten Maßen der Klasse auf. Sie misst auf einer Ladehöhe von nur 525 Millimetern souveräne 2,52 Quadratmeter (1.555 Millimeter Länge, 1.620 Millimeter Breite). Doch damit nicht genug: „Best in class“ ist auch die Breite von 1.222 Millimetern zwischen den Radkästen. Damit lassen sich erstmals bei einem Mid-Size-Pickup Europaletten platzsparend quer laden. Dank dieser Gardemaße und einer Nutzlast bis zu 1,15 Tonnen können zudem Sport-Equipments wie Quads oder große Arbeitsgeräte transportiert werden. Vier Verzurrösen in den Laderaumecken sichern das Frachtgut während der Fahrt. Zudem dürfen bis zu 2,8 Tonnen Last an den „(optionalen) Haken“ genommen werden.
Vier Airbags, ESP, ASR, ABS und Assistenzsysteme:
Der Amarok setzt in dieser Klasse die Standards in Sachen Sicherheit
Der Amarok verfügt selbstverständlich auf allen fünf Sitzplätzen über höhenverstellbare Kopfstützen und Sicherheitsgurte. Die Gurte der Vordersitze sind unter anderem mit Gurtstraffern ausgerüstet und an ein optisches wie akustisches Gurtwarnsystem gekoppelt. Außerdem sind Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags mit Kopfschutzfunktion verfügbar. ABS und ASR sind im Amarok Serie. Gleiches gilt für die elektronischen Differentialsperren (EDS). Ebenso zur Serienausstattung gehört ein per Tastendruck zuschaltbares Offroad-ABS, das die Bremswege im Gelände und auf Schotterbahnen deutlich verkürzt. Beim optional erhältlichen ESP wird zusätzlich mit dem Offroad-ABS unter 30 km/h der Bergabfahrassistent aktiviert, der über gezielte Bremseingriffe die Fahrgeschwindigkeit konstant hält und so ein sicheres und kontrolliertes Bergabfahrenermöglicht. Die Geschwindigkeit kann dabei durch den Fahrer erstmalig in dieser Fahrzeugklasse mittels Bremsen und Gas geben im Gefälle unterhalb 30 km/h individuell an die Gegebenheiten angepasst werden.
Darüber hinaus sind alle Fahrzeuge mit ESP mit einem Berganfahrassistenten ausgestattet, der das Fahrzeug beim Anfahren am Berg festhält, bis der Fahrer genügend Gas gibt, um ein Rückrollen zu verhindern.
Die Markteinführung in Südamerika beginnt im Frühjahr 2010, Europa folgt in der zweiten Hälfte des Jahres 2010.
Pressemitteilung Volkswagen-Nutzfahrzeuge
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
